作为常年在外地工作，每天搭乘地铁上下班的我，今年春节返乡，决定租车过年。
在外地大城市公共交通发达，对车的需求很少，而回到家乡则不一样。家在农村，公共交通覆盖一般，加之天气寒冷，走亲访友如果没有车确实是一大痛苦。
租车首先考虑的当然是常规的租赁公司，如神州、一嗨等。春节期间的价格加上保险基本都在以上了，还是比较贵的。
无意中，我发现如今大火的共享汽车也做起了短租业务。于是，通过多方对比，我选择了EVCARD的奇瑞EQ这款微型纯电动汽车。冬季满电续航公里，两门四座，刚好可以满足我的需求。
即使是在春节期间，含保险价格也才元每天，非常划算。
电动汽车首要问题就是充电，这在城里是大问题，但是对于空间广阔的农村，家家户户都有硕大的停车空间，这完全没有问题。EVCARD对于短租车辆可以提供随车充电器，只要是16A的插座以及带有接地线，即可给汽车充电。
办完手续后，从租车点到家中一共60公里的距离，我简单测试了一下续航里程的准确度，发现在小部分高速大部门国道路况的情况下，这辆小蚂蚁的掉电续航与实际行走的距离对比，还是十分准确的。
回到家中，发现二楼的空调插口够不到汽车，线不够长。（注：16A插头为空调使用的大插口，普通插口为10A）而1楼够的到的又是10A的插座无法使用。
后来灵机一动，直接买了个16A的插座替换到10A的插座上，顺利的让车充上了电。
解决了充电问题，这辆奇瑞小蚂蚁让在家过年而没有长途出行需求的我，彻底没有了里程焦虑。毕竟进市区也才不到30公里，多公里的续航都够跑三四个来回了。
家里早就开通了峰谷电，白天0.52元一度电，晚上9点以后只要0.32元一度电，所以我都是在9点之后才会充电。简单的估算了一下，这辆车冬天的百公里耗电在13-15度电左右，就算按15度来算，0.32的夜间电价，也让每公里的行驶成本低到了0.05元。简直可以忽略不计。
正常情况下，每天行驶距离顶多六七十公里，晚9点后开始充电，第二天一早肯定都能充满。
中短途旅行体验
既然有了车，总想着去稍远一些的地方旅行。离我家公里左右的扬州是个不错的选择，而且刚好属于这辆车满电里程能到的范围。
过年期间，天气一直不太好，所以当我们临时决定启程的时候，还是仓促了一些，续航只有公里。这对于公里的高速里程显然是不够的，不过倒也不必太担心，毕竟在国家电网的大力建设之下，高速服务区基本都有充电站。
于是，在仅有公里续航的情况下，我们向扬州出发了。这段路程主要由25公里的国道、公里的高速，以及5公里的城市道路所组成。
高速上一共有3个服务区，且均有国家电网安装的充电桩。为了保险起见，以及为了解高速服务区充电桩的实际体验，我决定每一个服务区都停下来充电看看。
第一个到底的S28启扬高速的白米服务区，充电站空无一人，且由于远离服务区的洗手间，也没有油车占位的情况。我用国家电网的E充电APP顺利的充上了电。天气较冷，电池温度比较低，耗时44分钟，才充了不到10度电，花费13.22元。远没有达到奇瑞宣称的电池从30%—80%仅需30分钟的速度。这一点体验不太好。
第二个到达的是郭村服务区，这里的充电站里离洗手间很近，出现了油车占位的现象。这倒不是大问题，服务区一般不会长时间停车。关键问题是一共4台设备，3台贴的纸条说是有故障暂停使用。唯一的充电桩刚好有人正在尝试给他的gofun共享车充电，他告诉我这个桩也有问题充15秒就会自动停止。随后，他开车走了。我重新试了一下，果然如此。如果电量所剩无几，满心欢喜的来此充电恐怕要哭了。幸好，我还有多公里的续航，够我驶到下一个服务区充电。
第三个到达的是瘦西湖服务区，到这里已经接近扬州市区了。虽然扬州市内也有很多充电桩，但毕竟在服务区顺路充是最方便的选择，不必再东找西找。我决定在这里把电充到80%再走。因为在80%以下，充电效率最高。
电量到达80%，车辆开始进入慢充状态，立马拔电走人。一共充了19块钱，10.5度电。单价不一样是因为，这时候已进入高峰电价。一路驰骋，进入扬州市区。随后去东关街吃饭游览，再到酒店办理入住。
第二天当然是要去扬州最出名的景点瘦西湖游玩，用E充电APP在瘦西湖旁的宋夹城体育公园找到了国家电网的充电桩，与瘦西湖景区大门只有几百米，这样就非常便利了，我可以充分利用游玩的时间，停车充电。这也是新能源汽车最理想的状态，人在吃饭休息游玩，车在补电。
下午2点结束了瘦西湖的游览，准备直接回家。汽车的电当然早就充满了，花费20.16元，充了13度电，续航又恢复到公里。
返程就比较轻松了，全程公里，这辆奇瑞小蚂蚁公里的续航可以毫无压力的跑完，就算有误差多用掉几十公里的续航也没有问题。中间也不必浪费时间在服务区补1.8元一度的电，毕竟我到家就可以冲上0.32元的电了。所以，拥有自己的充电桩（枪）对于电动车来说太重要了。
最终回到家只用了2个小时，均速70.5码，续航还有50公里，算是意料之中。纯电动汽车高速行驶，电量消耗会高很多。
算个经济账，这一趟多公里的小旅行，除去食宿门票，交通成本一共才元。充电费50元，高速费50元（去程免费）。对比燃油车便宜太多。
总结
如今共享汽车的兴起，让租车更加的便利优惠。共享经济确确实实的改变了人们的生活方式！
在农村地区，由于具备可充电的天然优势，使用新能源汽车过年，确实是个不错的选择。不仅如此，只要有中途靠谱的补电渠道，纯电的新能源汽车甚至还可以应付说走就走的自驾旅行。
没买车的朋友，不妨体验一下！
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