“湖州一个城，不及南浔半个镇”一说距今已四百年有余，彼时的南浔因蚕丝贸易名震江南，如今的南浔凭借古风古韵扬名海内外，并成为江南水乡一众古镇的典范与代表。
江南水乡古镇众多，大多都以藏在深巷人未知的姿态向世人展示；但南浔古镇却一反常态，向资本市场抛出了橄榄枝。在国内旅游遭遇“新冠”黑天鹅的背景下，究竟是出于何种考虑选择申请挂牌新三板呢？又有哪些“过人之处”呢？又会给国内目的地旅游带来哪些新趋势呢？一连串的问题，落到这家截至目前唯一拟挂牌新三板的旅游企业身上。
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01
此南浔非彼南浔，“苦等”一年再挂牌
近日，湖州南浔古镇景区经营管理股份有限公司（简称：南浔古镇）向股转系统提交挂牌申请材料。但此南浔古镇非彼南浔古镇景区。
南浔古镇于年注册成立，由湖州南浔旅游投资发展集团有限公司（66.67%）和湖州南浔浔迹影视文化发展有限公司（33.33%）持股，湖州市南浔区财政局通过湖州南浔旅游投资发展集团有限公司（简称：南浔旅投）持有南浔古镇%的股份，从而成为其实际控制人。
实际上，年被评为国家5A级景区的南浔古镇景区，其整体运营是由浙江南浔古镇旅游发展有限公司负责，南浔古镇仅仅是运营景区内的水上游船观光游览服务和景区相关餐饮、百货销售业务。与此同时，浙江南浔古镇旅游发展有限公司的实控人同样为湖州市南浔区财政局，也就由此在业务上形成关联。
值得一提的是，由于浙江南浔古镇旅游发展有限公司负责整个南浔古镇景区的运营，并由其负责统一开发整个南浔古镇景区的票务系统（包含门票和船票），故南浔古镇的船票收入（除现金收入之外）统一由浙江南浔古镇旅游发展有限公司进行代收。在景区船票收入方面，由南浔古镇与浙江南浔古镇旅游发展有限公司进行结算。
早在年8月15日和9月30日，南浔古镇进行股改时，南浔旅投和南浔区国资委先后批复南浔古镇同意其进行股改并向股转系统申请挂牌。同年10月30日，南浔古镇完成股改。从时间跨度上来看，除湖州南浔浔迹影视文化发展有限公司在增资南浔古镇中存在瑕疵外，更大的因素来自因疫情导致的不确定性，致使南浔古镇提交材料的时间被一再延迟。
02
剥离内河游船，独家游船优势
要想在南浔古镇景区从事水上游船观光游览服务，就势必需要获得南浔旅投的授权。也正是因南浔古镇、南浔旅投以及浙江南浔古镇旅游发展有限公司之间存在实控人一致的情况，才让南浔古镇拥有在景区内水域经营水上游船观光游览服务20年（-年）的独占许可运营权。
同时，出于加强南浔古镇盈利能力和避免同业竞争的目的，年11月，南浔古镇耗资81.55万元购买浙江南浔古镇旅游发展有限公司游船业务的经营设备，其游船业务相关人员也转移至南浔古镇范围内。这也成为南浔古镇年最大的一笔采购交易。由此，将浙江南浔古镇旅游发展有限公司游船业务实现剥离的同时，将该部分业务与南浔古镇业务实现整合。
年，南浔古镇实现营收1,.47万元，其中游船业务收入.66万元，占总收入的44.63%，毛利率达到60.85%；年，南浔古镇游船业务实现.98万元，占总收入的54.69%，毛利率达到62.55%。与国内主要从事内河游船业务企业相比，其游船业务毛利处于中等水平。除此之外，南浔古镇还下辖7家景区内店铺，以此支撑起其零售餐饮、百货业务。
总体而言，南浔古镇的突出特色在于实控人对景区的绝对控制权下对资源的使用与分配。由此也彰显出南浔古镇所拥有的两大优势：即股东优势和独家的水上经营许可（权）优势，这也是南浔古镇此番挂牌新三板的亮点。
03
内河游船成古镇游亮点
相较于南浔古镇景区剥离内河游船业务，组建新的内河游企业申请挂牌新三板的操作，已不是新鲜事。
据中博文旅研究院不完全统计，相继在新三板挂牌从事内河游船业务的6家企业，其从事的主要业务大同小异，均为内河游船观光游览，只是所在水系（含支流）不同。从北方海河水系的海河游船（.OC）到长江水系的瘦西湖（.OC）、秦淮风光（.OC）、大美游轮（.OC），到珠江水系的蓝海豚（.OC），直至如今的南浔古镇。目前，国内开发比较完善的水系主要集中在长江水系的中下游及上游部分支流和珠江水系，其间交叉着连通长江与黄河的京杭大运河发展起来的内河游船项目，如无锡古运河（.OC）。
古运河在京杭大运河江苏无锡古运河一段从事观光游览；秦淮风光拥有在内秦淮河约10华里内河水道内经营水上游船游览项目的独家经营权，该水道涵盖南京夫子庙-秦淮风光带核心地段；瘦西湖拥有扬州市瘦西湖风景区内部水上经营游船的特许经营权，其游船是该风景区水上唯一指定的交通工具；蓝海豚覆盖广州珠江水上游船观光业务、游船冠名业务以及定点道路客运业务；海河游船是海河干流唯一一家经营游船观光游览的企业；大美游轮主要从事长江干线重庆至武汉段的水上旅客运输服务。上述7家（含南浔古镇）企业，民营企业仅有大美游轮一家，其余6家均为地方国有企业。
从挂牌企业从事内河游船的水域和规模上来看，由于其具有明显的地域性，因此内河游船发生直接竞争的可能性不大，但其发展趋势已经从传统的大江大河逐渐延伸到成熟的城市内河领域。实际上，内河游船在资本市场上的较量，反映出的是目的地旅游的成熟程度。越是成熟的目的地，其作为配套系统的内河游船业务也就越完善和健全。
以河运为基础的游船观光业务作为相对稀缺的资源，内河甚至内湖已成为目的地景区标配之一。在国有景区门票价格持续下调已成定局的背景下，如何挖掘内河游船业务，提升目的地景区整体营收，已成为摆在目的地景区面前的可持续发展的重要课题。
国有企业作为内河游船领域的持有和竞争者，其相继挂牌新三板的举措，或将开辟除景区土地资源竞争之外的新战场：内河（湖）游。但由于内河游船竞争主体整体体量较小，且受到地方国有财政支持的内部因素，以及新三板交易流动性较差的外部因素影响，导致外部资本较难介入。因此，造成短期内这轮竞争不会上演。值得
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